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一本至今保存完好的笔记本，封面上没有名字，没有时间。有的只是修旧利废故障记录八个大字。翻开本子，映入眼帘的纸张早已泛黄，上面经过红色墨水反复修改 “涂鸦”后的电路图与特殊符号，让这本充满岁月的“武功秘籍”拿在手里更显分量。
这本故障记录本的持有者是一位从事检修工作约30年的老师傅，一位始终坚持勤俭节约的老党员，他就是广州机务段检修车间微电备品小组长潘伙生，。
1988年，刚从部队退伍的潘伙生成为广州机务段检修车间的一员，吃苦耐劳的他主动请缨前往条件最为艰苦的地方——江村行修。这一干便是十年。
1998年，早已成为多面手的潘伙生因坚持利用业余时间回收处理旧配件，并敢于重新加以利用被领导调回检修车间任微电备品小组长。
至今，一直负责检测维修检修车间电子备品的小组，除了潘伙生之外还有他的两个新徒弟。每逢有新入的大学生分到该组时，他都会拿出那份至今仍在撰写的“武功秘籍”，同他们共同交流学习。
回忆当年刚来备品班组的时候，铁路系统为保障行车安全，他发现单位很“大方”。大伙都觉得新配件就是安全的，最好的。在他认为能修好的配件也被伙计直接换新了，导致库内的配件供不应求，换掉的旧件堆的随处可见。潘伙生看着都心疼，于是特意去了一趟配件库，管理员告诉他，库里“解放”配件平均每月消耗数万元，一年得几十万。这笔钱对于当时的他来讲，简直就是天文数字。看在眼里急在心里的潘伙生对征服故障配件的欲望也随之与日俱增，越来越强了。
可是，每当自己将旧件修好去装车时，伙计都会顾虑地问道：“老潘你确定这个安全吗？”面对伙计的质疑，他心里有了大胆的想法——研制模拟机车信号的试验装置。
保证安全，提高质量。那段时间的潘伙生常利用工作之余“躲”在垃圾里翻来覆去，把扔掉的旧件捡回来，经过筛选、修复、加工、配套，陆续研制组装内燃机车DF4逆变器，电力机车S8、S9故障显示屏的输出信号与集控器等多个机车模拟试验台。每当伙计拿着经过老潘赋予二次生命的配件在试验都显示绿灯时，都会夸他真好样！看着自己的坚守得到伙计的肯定，潘伙生干劲更足了。为了提供更好的“新”配件，他协同段技术人员又研制JKG空气干燥器电控器试验台，给机车的质量安全提供了有效的保障。
二十年苦心练技，千万次标准如一。默守备品岗位的潘伙生，在机车奔驰万里的大后方，将常人认为不可修复的旧件已成功修旧利废，据去年维修记录显示，经他修复并已安全使用的机车设备约1000余件，给国家节约资金上亿元。
每当有人问他是何原因坚守修旧利废这么多年，他的回答竟然让人自愧不如。
“我是一名军人，勤俭节约已经埋藏在我的血液里；我是一名党员，为祖国和人民贡献自己的力量是我的责任与义务”。
看似平凡，其则伟大。如此平凡的他，却有如此伟大的爱！
<供稿人： 小火车一凡>